Se o veículo elétrico economizará dinheiro?

Se você está pensando em mudar para um carro elétrico ou apenas adicionar um à sua garagem, há algumas economias de custos e alguns custos a serem lembrados.
Um novo crédito fiscal para veículos elétricos está ajudando a cobrir o custo desses veículos caros.Mas há mais a considerar do que o preço de compra desses veículos, que, de acordo com o Kelley Blue Book, teve uma média de US$ 61.448 em dezembro.
Especialistas dizem que os compradores de VEs devem considerar tudo, desde incentivos federais e estaduais para VEs até quanto eles podem gastar em recarga e gasolina, e o custo potencial de instalar o carregamento doméstico.Embora os veículos elétricos afirmem exigir menos manutenção programada do que os veículos movidos a gasolina, os veículos elétricos podem ser mais caros de reparar, devido à quantidade de tecnologia que incorporam.
Aqui estão todos os pontos a serem considerados ao calcular se um carro elétrico economizará dinheiro a longo prazo.
Os créditos fiscais para veículos elétricos sob a Lei de Redução da Inflação cobrem o custo inicial de um veículo elétrico, mas é importante conhecer os detalhes de elegibilidade antes de fazer um pedido.
Os novos veículos elétricos elegíveis são atualmente elegíveis para um crédito fiscal de $ 7.500.Espera-se que o Departamento do Tesouro dos EUA e o IRS emitam orientações adicionais em março sobre quais veículos são elegíveis para o empréstimo, o que pode excluir alguns veículos que estão sendo emprestados atualmente.
É por isso que os especialistas em compra de carros dizem que, se você quiser ter certeza de que está recebendo o crédito fiscal total ao comprar um carro elétrico, agora é a hora de fazê-lo.
A outra parte da equação de economia de EV é se possuir ou não um carro movido a bateria realmente economiza dinheiro em gasolina.
Enquanto os preços da gasolina permanecem baixos e as montadoras estão ajustando os motores para melhorar a economia de combustível, os veículos elétricos são difíceis de vender para o comprador médio.Isso mudou um pouco no ano passado, quando os preços do gás natural subiram para novas máximas.
A Edmunds fez sua própria análise de custo no ano passado e descobriu que, embora o custo da eletricidade seja mais estável do que o custo do gás, a taxa média por quilowatt-hora varia de estado para estado.No limite inferior, os residentes do Alabama pagam cerca de US$ 0,10 por quilowatt/hora.Na Califórnia, onde os veículos elétricos são mais populares, uma casa custa em média US$ 0,23 por quilowatt-hora, disse Edmunds.
A maioria dos postos de recarga públicos agora são muito mais baratos do que os postos de gasolina, e muitos deles ainda oferecem carregamento gratuito, dependendo do veículo que você está dirigindo.
A maioria dos proprietários de EV carrega principalmente em casa, e a maioria dos EVs vem com um cabo de alimentação que se conecta a qualquer tomada doméstica padrão de 110 volts.No entanto, esses cabos não fornecem tanta energia para a bateria de uma só vez e carregam muito mais rápido do que os carregadores de nível 2 de tensão mais alta.
Especialistas dizem que o custo de instalação de um carregador doméstico de nível 2 pode ser bastante alto e deve ser considerado como parte do custo total de um veículo elétrico.
O primeiro requisito para instalação é uma tomada de 240 volts.Os proprietários que já possuem essas tomadas podem esperar pagar de US$ 200 a US$ 1.000 por um carregador de nível 2, sem incluir a instalação, disse Edmunds.