No mês passado, a Tesla começou a abrir algumas de suas estações de reforço em Nova York e na Califórnia para veículos elétricos de terceiros, mas um vídeo recente mostra que o uso dessas estações de carregamento ultrarrápido pode se tornar uma dor de cabeça para os proprietários da Tesla.
O YouTuber Marques Brownlee dirigiu seu Rivian R1T para a estação Tesla Supercharger de Nova York na semana passada, twittando que a visita foi "interrompida" quando outros motoristas que não eram da Tesla apareceram.
No vídeo, Brownlee diz que teve que estacionar em duas vagas ao lado do carregador porque a porta de carregamento de seu carro elétrico fica na frente do motorista e a estação de carregamento é “otimizada para veículos Tesla”.A porta de carregamento está localizada no canto traseiro esquerdo do carro.
Brownlee disse que acha que a experiência fez de seu Rivian um carro melhor porque ele não teria mais que depender dos carregadores públicos mais “perigosos”, mas acrescentou que supercarregadores superlotados podem manter os proprietários de Tesla afastados.
“De repente, você está em duas posições que normalmente seriam uma”, disse Brownlee.“Se eu fosse o figurão da Tesla, provavelmente ficaria preocupado com o que você sabe sobre minha própria experiência com a Tesla.A situação vai ser diferente, porque mais é pior porque as pessoas estão cobrando?Pode haver mais pessoas na fila, mais pessoas ocupam mais lugares.”
As coisas só vão piorar quando chegarem as picapes elétricas Lucid EV e F-150 Lightning.Para o motorista do F-150 Lightning, o cabo de carregamento modificado de Tesla era longo o suficiente para alcançar a porta de carregamento do carro e, quando o motorista puxou o carro com muita força, a frente do carro quase tocou na base de carregamento e o fio foi completamente destruído. .Puxe para cima - o motorista disse que achou muito arriscado.
Em um vídeo separado do YouTube, o motorista do F-150 Lightning, Tom Molooney, que administra o canal de carregamento State of Charge EV, disse que provavelmente preferiria dirigir de lado até a estação de carregamento - o movimento pode assumir três posições ao mesmo tempo.
“Este é um dia ruim se você possui um Tesla”, disse Moloney.“Em breve, a exclusividade de poder dirigir onde você quiser e se conectar à rede se tornará mais desafiadora à medida que o Supercharger começar a ficar lotado de veículos que não são da Tesla.”
Por fim, Brownlee diz que a transição exigirá muita habilidade, mas ele está feliz com o processo de carregamento de seu Rivian, que leva cerca de 30 minutos e US$ 30 para carregar de 30% a 80%.
“Esta é provavelmente a primeira vez, não a última, que você vê uma confusão de quem pode atacar onde, disse Brownlee.Quando tudo está claro, há alguns problemas de etiqueta.”
O CEO da Telsa, Elon Musk, chamou o vídeo de Brownlee de “engraçado” no Twitter.No início deste ano, o bilionário concordou em começar a abrir algumas das estações Supercharger da montadora de carros elétricos para proprietários que não são da Tesla.Anteriormente, os carregadores da Tesla, que representavam a maioria dos carregadores de veículos elétricos nos EUA, estavam disponíveis apenas para os proprietários da Tesla.
Embora as estações de carregamento convencionais da Tesla sempre estivessem disponíveis para EVs não Tesla por meio de adaptadores dedicados, a montadora prometeu tornar suas estações Supercharger ultrarrápidas compatíveis com outros EVs até o final de 2024.
Uma fonte informou anteriormente que a rede de carregamento da Telsa é uma de suas maiores vantagens sobre os rivais EV, de estações de carregamento mais rápidas e convenientes a mais comodidades.